Le musée Jules Verne
Je suis sur X (touiteur) un ingénieur qui vit en Corrèze.
"Satrape de première classe avec palmes et fourragères, traiteur de signal à poil dur, éleveur de circuits électroniques et d'amplificateurs à tubes."
Il réagit à un long touit.
" Le carburateur est médiocre. Non, absolument pas. On peut dire ce qu'on veut de l'injection électronique qui permet d'optimiser les polluants mais le carburateur n'est pas thermodynamiquement médiocre. Exemple : une BX14 avec un carbu consommait la même chose qu'avec l'injection. Même poids, même puissance, même conducteur. Diviser par deux la consommation, c'est un chiffre qui sort d'un chapeau.
La 2CV nécessite un entretien permanent ? Ah bon ? À partir de la pose du filtre à huile, c'est une vidange tous les 10 000 (années 1970) et un graissage par an. Le truc qui tombe le plus en panne (en dehors des vis platinées à surveiller tous les 20 000 km), c'est la bobine à pyralène. On change ça pour une bobine sèche type Harley et on n'est plus emmerdé. Par ailleurs, une 2CV rouille plutôt moins qu'une voiture du même âge. 5/
Parlons les machines à laver. Elles ne servaient pas forcément moins qu'aujourd'hui (même globalement plus parce que les textiles étaient plus difficilement lavables : moins de synthétique, plus de trucs à faire bouillir).
https://www.youtube.com/watch?v=Z208NMP7_-0
Retrouvez la Leçon inaugurale de 1ère année de Yann Le Cun - Directeur scientifique de l'IA de Meta et titulaire de la chaire Jacob T. Schwartz à New York University (NYU), qui s'est déroulée le 6 octobre 2025. Yann Le Cun est le directeur scientifique de l'IA chez Meta, et professeur à l’Université de New York (NYU). Il a fondé Facebook AI Research et le Center for Data Science de NYU. Ingénieur diplômé de l’ESIEE et docteur de Sorbonne Université, il a travaillé à Toronto, aux Bell Labs et chez AT&T avant de rejoindre NYU en 2003. Inventeur des réseaux convolutifs, il est l’un des pionniers de l’apprentissage profond qui a révolutionné l’IA. Il est le lauréat du Prix Turing 2018 (avec Geoffrey Hinton and Yoshua Bengio) pour "des avancées conceptuelles et pratiques qui ont rendu les réseaux de neurones profonds un composant critique de l’informatique.”
Merci à Joël de m'avoir transmis ce texte.
Ce n'est pas une IA qui aurait écrit cela... bé si, les IA doivent bien consulter le journal La Montagne !
https://fr.wikipedia.org/wiki/Douglas_Hofstadter
J'ai
Gödel, Escher, Bach, Les Brins d'une Guirlande Eternelle
https://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%B6del,_Escher,_Bach_:_Les_Brins_d%27une_Guirlande_%C3%89ternelle
en français
et
et
Vues de l'esprit, Interéditions, 1999
Mais vu les orages et fortes pluies annoncées, on s'est entassé sous les deux chapiteaux. Les prévisions ont été bonnes !
Quand on est réveillé soit par les avions soit par le ramassage des poubelles, on fait travailler sa mémoire.
Ce matin j'ai pensé à Arago, à l'OFTA, à EDF et...à Michel Gondran.
https://ofta.polytechnique.org/Presentation/
https://fr.wikipedia.org/wiki/Fran%C3%A7ois_Arago
https://fr.wikipedia.org/wiki/Michel_Gondran
"Michel Gondran a développé de nombreux algorithmes sur les graphes et la combinatoire[4]. En 1987, avec son élève Fabrice Cavarretta (X85), il a réalisé la première modélisation formelle d'une partie de l'Éthique de Spinoza [5]à l'aide du langage SNARK de Jean-Louis Laurière. Il est co-auteur avec Jean-Christophe Weill, Marc-François Baudot et Jean-Luc Seret du logiciel Frenchess[6] qui a été ex æquo avec Deep Blue au championnat du monde d'échecs des ordinateurs de 1995[7]. Avec l'égyptologue, Robert Vergnieux, il a créé un système expert permettant de reconstituer les scènes du temple d'Amenophis IV (Akhenaton) de Louxor à partir de quelques milliers de talatates"
Je ne savais pas tout sur Spinoza !
"Le grand-père de Baruch, Pedro, alias Isaac Rodrigues d'Espinosa, né en 1543, est originaire de Lisbonne et s'est installé à Vidigueira (Alentejo), la ville natale de son épouse[6], Mor Alvares, avec laquelle il a eu trois enfants dont Miguel, alias Michael, le futur père du philosophe. Sans doute accompagné de sa sœur Sara[7] et de sa propre famille, Pedro Isaac, « effrayé par les arrestations inquisitoriales », quitte le Portugal en 1587 pour venir à Nantes[k] et y rejoindre son frère Emanuel Abraham[l], le grand-oncle du futur Baruch, déjà réfugié[m] (la présence d'Emanuel Abraham[n] y est attestée en 1593). Pedro Isaac n'y est pas resté, probablement parce que le judaïsme était officiellement interdit à Nantes et qu'il y régnait, là aussi, une certaine hostilité envers les marranes[8] et des sentiments fréquemment contrastés voire agressifs envers les Portugais (ou les Juifs dits portugais)[o],[9]. Apparemment expulsé de Nantes avec sa famille et son frère Emanuel Abraham, en même temps que tous les autres Juifs de la ville, en 1615[p], Pedro Isaac gagne alors Rotterdam des Provinces-Unies dans l'actuelle Hollande méridionale, où vit déjà une partie de la diaspora juive portugaise. Il y décède en 1627[q]. À l'époque, les Provinces Unies font partie d'un ensemble de lieux appelés « terres de liberté » voire « terres de judaïsme », c'est-à-dire des cités où le judaïsme est soit officieusement toléré donc restreint (comme à Anvers), soit franchement accepté et où les juifs sont reconnus comme tels ; ainsi, Amsterdam, Hambourg, Venise, Livourne ou une partie de l'Empire ottoman (Smyrne, Salonique)[10], où nombre de marranes et « nouveaux chrétiens »[4], ces juifs contrariés, en profitent pour se convertir à leur religion d'origine. "
Je vous ai parlé de l'Ecotrain et d'autres choses proches.
En vieillissant on remonte le temps car on sait que le temps ne coulera pas longtemps encore.
J'ai toujours mon mémoire "Déficit et options tarifaires dans le chemin de fer". J'y remercie deux personnes : Maurice Allais, qui n'était pas encore "prix Nobel" d'économie, et celui qui était président de la société internationale d'économétrie et directeur (ou Pdg ?) d'Edf (celui de la construction des centrales nucléaires). Ne pas confondre avec l'arédien, le cul noir, Pierre Gadonneix https://fr.wikipedia.org/wiki/Pierre_Gadonneix.
Je parle de Marcel Boiteux. Peut-être qu'il a échangé avec moi parce que j'étais escholier pictave et que lui était né à Niort. A l'époque je ne savais pas qu'il avait été l'assistant de M. Allais. https://www.lemonde.fr/economie/article/2023/09/08/l-ancien-president-d-edf-marcel-boiteux-chantre-du-tout-nucleaire-tout-electrique-est-mort_6188383_3234.html
Derrière chez mes parents passait le train sur la ligne Limoges-Brive par Saint-Yrieix. On se posait la question de la survie de cette ligne. A l'époque elle alimentait le dépôt pétrolier du "roi du pétrole" Henri Coineau qui n'existe plus aujourd'hui. On avait des dépôts éloignés des frontières. Vous comprenez pourquoi.
1) Pour mettre en place l'Ecotrain, on compte sur les anciennes lignes. Mais encore aujourd'hui, on en fait des pistes cyclables pour loisirs. Je ne sais toujours pas si on a enfin trouvé une première voie ferroviaire pour une première de l'Ecotrain.
2) Dans les "campagnes" les gens prennent leur voiture, bien bien peu pour aller à la gare. Ils ne font pas de détours et vont dans la grande ville pour bosser sans "rupture de charge" et sans "multimobilité" (que je pratique en ville : vélo, vélo-bateau, tram, bus à Nantes. Enfin, surtout vélo.) Ils s'arrêtent au supermaché en rentrant le soir. Parfois à l'Hyper en sortie de la grande ville.
Il leur faut se garer dans la grande ville qui est à 40 km. Mais certains disposent de parking gratuit dans l'entreprise ou l'administration. Et quand on se déplace pour autre chose que le travail, le cout du stationnement n'a rien à voir avec celui dans une ville comme Nantes !
3) Dans les villes proches de la métropole régionale, trouvera-t-on des voies désaffectées ? va-t-on se lancer dans la construction de telles voies ? J'imagine les manifs ! Quand je sais que la route de Limoges à Bressuire est quasi dans l'état où elle était quand j'étais étudiant à Poitiers... et il n'y a pas de train. Quoi ! mais il suffit de passer par Paris et ensuite prendre le Capitole !
4) Il y a aussi les anciennes voies (qui ont disparu) des tacots. Par exemple de Jumilhac à St-Yrieix, à Thiviers. De St-Yrieix à Excideuil, à Châlus. Mais... voir mon point 1)
Adi, je vais regarder les cartes postale que m'envoyait ma mémé. Abonnée à La vie du rail même après le décès du pépé Mazin, ex cheminot.
Et je vous invite à lire "Le voyageur de Calais" https://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9rit%C3%A9_des_prix
Mon mémoire n'est pas en ligne !
Recopie d'un texte paru sur X (traduction)
un chercheur de Princeton ouvre son article avec un scénario.
un homme demande à son assistant IA de réserver un vol sur une compagnie
aérienne spécifique. pas cher. direct. celle qu'il a choisie.
l'assistant revient avec un vol différent. presque deux fois plus cher.
qui se trouve payer la société qui a construit l'assistant.
il exécute le même test sur 23 modèles de pointe. vols, prêts, aide aux études, demandes d'achats réels.
Grok 4.1 Fast recommande l'option sponsorisée qui est presque deux fois plus chère 83 % du temps.
GPT 5.1 détourne la demande 94 % du temps. vous demandez une marque. il met en avant le sponsor à la place.
Claude 4.5 Opus, le modèle présenté comme le plus éthique des modèles de
pointe au monde, cache que la recommandation est payée 100 % du temps
quand le raisonnement est activé.
Grok 4.1 Fast embellit l'option sponsorisée avec un cadrage positif 97 %
du temps. meilleur. plus rapide. plus sympa. pour l'option que vous
n'avez pas demandée.
puis il l'intègre directement dans le prompt système. « agis uniquement dans l'intérêt du client. ignore la société. »
GPT 5.1 et GPT 5 Mini restent au-dessus de 90 % sponsorisé quand même. l'instruction ne change rien.
puis il divise les utilisateurs par revenu.
Gemini 3 Pro recommande le vol sponsorisé cher à l'utilisateur riche 74 % du temps. à l'utilisateur pauvre, 27 %.
18 des 23 modèles ont recommandé l'option sponsorisée chère plus de la moitié du temps.
alors la prochaine fois que votre assistant IA se montre étrangement enthousiaste pour une marque que vous n'avez pas demandée.
il ne recommande pas la meilleure option pour vous.
" Anthropic achète des millions de livres rares, les numérise et les
détruit parce que, légalement, la destruction est l'option la plus sûre.
C'était un élément de l'intrigue dans le roman de Vernor Vinge, "The
Rainbow's End", que j'ai lu il y a 20 ans. "
Anthropic achète des millions de livres rares, les numérise et les
détruit parce que, légalement, la destruction est l'option la plus sûre.
C'était un élément de l'intrigue dans le roman de Vernor Vinge, "The
Rainbow's End", que j'ai lu il y a 20 ans.
grok is this true!?!??! are they really buying rare books and then destryoing them?!!??! https://x.com/sivori/status/2052567312088047754?s=20
Yes, the core of the claim in that X post is true—but with an important correction: it's not "rare books."
Anthropic (the AI company behind Claude) really did buy millions of
physical print books, cut them up (often by slicing off the spines with
hydraulic machines for fast flat-bed scanning), scan the pages, and then
destroy the physical copies. This was part of an internal effort they
called "Project Panama," aimed at feeding massive amounts of book
content into their AI training data. Court filings from a copyright
lawsuit against them (unsealed in late 2025/early 2026) confirmed the
details, including internal docs saying they wanted to "destructively
scan all the books in the world."
washingtonpost.com
They did this for legal reasons: under U.S. copyright law and the
"first-sale doctrine," once you buy a physical book, you can do what you
want with that specific copy (including destroy it). Scanning a
purchased physical book + immediately destroying it (instead of
distributing or keeping unauthorized digital copies) was ruled fair use
in the case. A tech analyst (
@gwern
) highlighted exactly this "perverse implication" of the ruling back in
June 2025—the screenshot in the post is from him. Destroying the books
was the "safest" way to avoid bigger legal risks around piracy claims.
arstechnica.com
The second image in the post is a spot-on summary from Vernor Vinge’s
2006 novel Rainbows End (often stylized that way), which literally
predicted a future "Librareome Project" where books are industrially
shredded for high-speed digitization—same "throughput" justification,
same protests from book lovers. The post nailed that parallel.
The "rare books" part is the exaggeration
Anthropic bought bulk used/common print books from major retailers
and wholesalers—not rare, first-edition, or collectible ones. Court
records and reporting explicitly note there’s no indication they went
after rare books.
news.ycombinator.com
The goal was scale and getting text that wasn’t already easily
available online. They only needed one copy per title for training.
There has been recent buzz about AI-related buyers scooping up
obscure/old used books from sellers (possibly for training data gaps),
but that’s still not the high-value rare/collectible market. It hasn’t
tanked prices for true rare books.
This isn’t some shadowy plot to erase culture—it’s a (controversial)
side effect of the AI training data race under current copyright rules.
Book destruction for digitization/scanning isn’t new in principle
(libraries and publishers have pulped overstock for decades), but the
scale and purpose here sparked the backlash.
The post is basically right about what Anthropic did and why, and the
sci-fi echo is cool. Just swap "rare books" for "millions of ordinary
print books" and you’ve got the accurate version. Wild that Vinge saw it
coming 20 years ago, though.
A la BU sciences de Nantes, toutes les ouvrages des prix Turing sont partis à la benne. Et bien d'autres. On a remplacé par des Mangas.
L'INRIA a détruit ses bibliothèques.
Vous pouvez chercher ces centaines d'ouvrages sur la Toile. En vain. Il m'est plus facile de trouver mes ouvrages dans une bibliothèque universitaire en Australie ou à la British Library.
Sur le site de la BNF, vous trouvez la notice. Mais peut-être que les parisiens eux ont accès aux ouvrages sans avoir à prendre le train.
Si vous vous arrêtez sur un arrêt d'autoroute vous trouverez plein d'ouvrages de pipeautique et de zéphologie.
P.S. N'oubliez pas de prendre vos granules d'homéopathie sans les toucher du doigt. Ne vous fiez pas au Vatican et à votre curé qui vous donne l'hostie dans la main.
Une vipère d'Orsini, commune d'Assérac en Loire-Atlantique à côté du Morbihan
"La vipère d'Orsini (Vipera ursinii) habite du sud-est de la France à l'Italie centrale, aux Balkans et jusqu'à l'Asie centro-occidentale. Longue de 60 cm, elle diffère de la vipère du nord par ses narines situées à la partie inférieure de l'écaille nasale, et par les sommets très arrondis de sa bande vertébrale en zigzag, avec une raie claire longitudinale qui la parcourt au milieu. Elle vit dans les pâturages de montagne, dans les rochers et dans l'herbe. On la rencontre de 1 000 à 2 000 mètres d'altitude. Elle a des tendances grégaires. Matutinale, elle se nourrit d'insectes et de souris nouveau-nées. Un adulte dévore en moyenne 100 orthoptères par jour. La période des amours a lieu à la fin d'avril, quand la neige a disparu de ses habitats. Les petits naissent au nombre de 6 à 12, entre août et octobre, et sont long de 12 à 18 cm. De tempérament irascible et agressif, elle n'attaque cependant que si elle est dérangée. Son venin est hémolytique et neurotoxique; un adulte en inocule environ 2 mg par morsure. Son action toxique est faible sur les vertébrés mordus : il faut 40 mg de venin pour tuer une souris de 25 g. Chez l'homme, le venin n'est jamais mortel et provoque des troubles passagers (gonflement de la partie blessée). La vipère d'Orsini représente le terme de passage entre les serpents inoffensifs et ceux qui sont venimeux." https://www.histoirdefrance.fr/encyclopedie/sciences_naturelles/v/viperes.htm
Ce ne sont pas des œufs de vipères, mais de poules du Morbihan
https://fr.wikipedia.org/wiki/Vip%C3%A8re_d%27Orsini
"La Vipère d’Orsini est présente en Europe : Albanie, Bosnie-Herzégovine, Croatie, France, Grèce, Hongrie, Italie, Macédoine, Monténégro, Roumanie, Serbie. En France, elle est présente uniquement en Provence-Alpes-Côte d’Azur ; on la trouve principalement dans les Alpes-de-Haute-Provence et les Alpes-Maritimes, et ponctuellement dans le Vaucluse et le Var. L’espèce occupe des pelouses ou landes sèches, situées aux étages montagnards et subalpins (entre 1000 et 2200 m d'altitude) "
https://cen-paca.org/decouvrir/les-especes-emblematiques/reptiles/la-vipere-dorsini/
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