Avec le coronavirus, je me souviens de l’hygiaphone

https://fr.wikipedia.org/wiki/Hygiaphone

 » Hygiaphone est une marque française, appartenant à la société Gunnebo France¹ (ex Fichet).
La société est surtout connue pour son produit phare : le passe son Duetto. Installation fixe, vitrée, blindée ou anti vandalisme, elle protège les employés recevant du public (administrations, hôpitaux, transports publics, station services, banques, musées, cinémas, etc.) contre toute éventuelle agression physique des usagers mais assure également un rôle hygiénique (d’où le nom), en évitant la projection de germes pathogènes et autres microbes lors d’une discussion entre l’usager et l’employé.  »

« L’Hygiaphone est né à la suite de l’épidémie de grippe de 1945 qui fit de nombreuses victimes parmi la population, contamina une grande partie des agents de vente de la SNCF et eut un impact très négatif sur le taux d’absentéisme et la productivité de l’entreprise publique. Cette dernière rechercha alors un système permettant « de voir, d’entendre et de protéger » son personnel et l’Hygiaphone fut développé en réponse« 
L’Hygiaphone est devenu incorrect dans notre pays. On y est bienveillant. Les « responsables » l’ont fait enlever.

Bienveillance ! Et proximité !

Puis ils ont embauché – pas tout le temps – des sociétés de protection. Mais pas contre les postillons !

Quand on a parlé de la fermeture des écoles, dans des sociétés on a dit aux employés recevant du public qu’ils avaient interdiction de se rendre aux étages de direction.

Bienveillance ! Et distanciation… sociale

(là le terme est approprié. Qu’en pensent les sociologues du travail ?)


Dans les supermarché il a fallu un certain temps et même un temps certain pour voir arriver des protections des caissières. On n’apprend pas ça dans les Business scoules !


Mais heureusement il reste des bricoleurs. A Casino, on a utilisé du film plastique transparent qu’on a accroché au plafond et qui fait une cabine avec 3 côtés en plastique du plafond au sol. Pas besoin d’attendre l’invention de trucs en plexiglas. Le lancement de chaînes de production. Du local !

Et si on faisait son « home-trainer » pour respecter le confinement ?

https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=gOQM3_QKgt8&feature=emb_logo

Alors si des voisins n’ont plus besoin de rouleau à pâtisserie, je suis preneur !

Mais c’est peut-être casse-gueule ! ce n’est pas le moment d’occuper les urgences !

Je relis l'excellent

Européens et japonais - Traité sur les contradictions et différences de moeurs

R.P Luis Frois

Claude Lévi-Strauss

(Préfacier)

" En 1543, les Portugais sont les premiers Européens à découvrir le Japon, où ils nouent aussitôt des liens commerciaux. François Xavier y implante dès 1549 une mission jésuite. En 1597, commencent les premières persécutions. Le "siècle chrétien" s'achève tragiquement dans les années 1640-1650 : le pays se referme alors sur lui-même, et interdit son territoire à toute présence étrangère jusqu'en 1868. Le père jésuite Luís Fróis, qui résida plus de trente ans dans l'archipel nippon, fait en 1585 une description comparative des mœurs japonaises et européennes. Série d'instantanés qui décrivent les principaux aspects de la vie quotidienne, ce texte est aussi extraordinairement moderne, presque oulipien. Souvent très drôle, il développe un discours imprévu sur nous et les autres, tout au long de notations regroupées en chapitres sur les hommes, les femmes, les chevaux, les enfants, la religion, les armes, les maladies, la musique, les navires, etc. "

https://saintyrieixlaperche.wordpress.com/2014/12/07/je-me-souviens-du-paroir-de-mon-pere/

https://saintyrieixlaperche.wordpress.com/2018/10/23/le-pelladou-lo-coteu-pelador/

https://fr.wikipedia.org/wiki/Plane

" On manie la plane en la tirant vers soi. "

Dans sa préface Claude Lévi-Strauss écrit :

" Encore aujourd'hui, le visiteur étranger s'étonne que le menuisier japonais scie en tirant l'outil vers soi et non en le poussant à notre manière ; et qu'il manie pareillement la plane, couteau à deux manches qui, comme son nom l'indique, sert à aplanir et amincir le bois. "

 

Forgé par Valade à La Renaudie, acheté au vide-grenir, place de la Nation à Saint-yrieix

Je l'utilise pour peler les piquets de châtaignier.

Il se tire vers soi. Comme le montre cette photo prise au musée de Puycheny

https://saintyrieixlaperche.wordpress.com/2013/04/20/le-feuillardier-au-musee-de-puicheny/

 

https://saintyrieixlaperche.wordpress.com/2013/04/20/le-couteau-a-deux-mains-du-feuillardier-limousin-2/

Lévi-Strauss n'a dû jamais utiliser cet outil !

A noter que notre R.P. Luis Frois en 1585, ne parle pas de cet outil.

Par contre la plane de mon père qui servait pour les sabots et nous servait pour faire des copeaux pour allumer le feu, se poussait. Mais c'était un levier de deuxième classe !

 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Levier_(m%C3%A9canique)

"levier inter-résistant : le point d'appui est à une extrémité du levier, la force exercée à l'autre, la force résultante se situe entre les deux. Exemples : une porte, un casse-noix, un tremplin de plongeon, une brouette, une clef, un décapsuleur, un pied-de-biche (côté droit), des pompes ou des rames (double leviers), un massicot à levier."

Est-ce que j'ai mal interprété Claude Lévi-Strauss ? voulait-il dire qu'au Japon, on pousse la plane ?

Rendre ses phares transparents

Certaines voitures ont les phares qui deviennent rapidement opaques.
On parle des nouveaux (bon on vieillit...) en polycarbonate.
"La très grande transparence de cette matière est exploitée pour la fabrication de verres optiques, des CD et DVD, des lentilles de caméras thermiques (caméras infrarouge) ou encore de vitres de phares automobiles. En forte épaisseur, il possède une légère teinte jaune.
Son excellente résistance aux chocs³ en fait un matériau très approprié pour la fabrication de casques de moto ou de boucliers de police, mais aussi de mobilier ou de coques de smartphones.
L'innocuité physiologique du polycarbonate^{[réf. nécessaire]} permet son utilisation dans le domaine médical pour la fabrication de matériel ou de prothèses. Sa sensibilité aux agents chimiques et aux ultraviolets limite toutefois son utilisation. On doit faire particulièrement attention lors de contacts prolongés avec l'eau, surtout à des températures supérieures à 60 °C, qui exposent au risque d'une forte hydrolyse.
À 20 °C, il est incompatible avec l'acétaldéhyde, l'acétate d'éthyle, l'acétone, l'acide acétique glacial, l'acide fluorhydrique à 48 %, l'acide nitrique à 70 %, l'acide perchlorique, l'acide sulfurique à 98 %, l'anhydride acétique, l'ammoniac, l'ammoniaque à 30 %, le benzène, le chloroforme, la diéthylamine, le diméthylsulfoxyde, l'éther éthylique, l'hydrazine, le nitrobenzène, le nitrométhane, le perchloroéthylène, la potasse concentrée, la soude à 50 %, le sulfure de carbone, le tétrachlorure de carbone, le trichloroéthane, le trichloroéthylène, l'urée, le xylène.
Le polycarbonate est mal adapté aux fours à micro-ondes car il absorbe la chaleur.
Son indice de réfraction (dans le visible) est de 1,591. "

https://fr.wikipedia.org/wiki/Polycarbonate

Sur Youtube, on trouve plein de techniques.
On vous vend des kits de rénovation... qui sont fort peu efficaces.
Voici des méthodes (on n'a pas testé !)
- l'acétone Dans cette vidéo les commentaires sont dans un anglais très clair. Pas celui à la mode en France ! que je ne comprends pas. Je suis classe ! il me faut de l'anglais d'Oxford.
On notera que la personne ne fait que deux passages rapides.
https://www.youtube.com/watch?v=z2ZRKPshPVM
- Bicarbonate ajouté à du dentifrice depuis longtemps et ça marche parfaitement. Mais avec une éponge pour surface fragile qui ne raye pas ! N'utilisez jamais une éponge à récurer sur une peinture ou surface transparente
- Bicarbonate (Baking soda ou Bread soda en anglais) ajouté à du vinaigre souvent conseillé pour nettoyer des vérandas etc.
https://www.youtube.com/watch?v=QWMJubLqnRw
-  ponçage au 500 pour enlever le vernis (qui ternit ), puis ponçage au 800, ponçage a l'eau au 1500, puis au 3000 a l'eau. Et finir par un lustrage. Le mieux étant de le faire avec une petite ponceuse rotative et une lustreuse. Technique pratiquée dans les garages autos
La seule méthode est efficace est un ponçage, avec une machine adapté au polycarbonate du phare qui est "brûlé" par le soleil en commençant par du papier de verre de 500, puis 800, puis 1000, puis 3000...ensuite il faut polir le phare avec du polish pour carrosserie et finir le tout par une couche de rénovateur Polytrol qui rendra l'aspect "neuf" au phare...toutes les autres méthodes comme dentifrice etc..sont inefficaces et perte de temps..
- WD40 " Si vous voulez rénover une optique de phare et que vous voulez un résultat rapide (1 minute par phare quel que soit son état) et sans huile de coude et pour presque rien;, voici ma méthode: Matériel nécessaire Il vous faut 4 feuilles d'essuie-tout et une bombe de WD-40. Méthode de travail: 1 _ Plier une feuille d'essuie-tout en 4, y déposer du WD-40 puis passer sur le phare (sans insister; il suffit de déposer un léger film de WD-40 2_ Faire la même opération avec la 2° feuille de papier sur le 2° phare 3_ Prendre une feuille sèche et essuyer le 1° phare 4_ Faire la même chose pour le 2° phare 5_ Ranger son matériel. 6_ En parler autour de vous Je ne sais pas combien de temps, la rénovation tient. Moi, je l'ai fait en Septembre ( avant le contrôle technique) et en Janvier c'est toujours nickel. Au pire, je recommencerai en cas de besoin.
- Eponge magique et WD40

1minute par phare de "ponçage " à l'éponge magique+eau, puis nettoyage au WD40+chiffon durant 1min également. Les optiques sont redevenus ok pour le contrôle technique mais j'ignore pendant combien de temps ils le resteront (cela fait 1 semaine que j'ai fait la manip).

 

- Miror et chiffon micro-fibre La société Henkel n'indique pas que le Miror convient au polycarbonate !

 

 

 

 

 

Mon avis

 

Les phares étaient très jaunes.

 

J'ai tenté le bicarbonate et vinaigre. Mouillé ça avait l'air bien. Et sec c'était peu transparent.

 

J'ai tenté dans un coin l'acétone. Idem.

 

Le ponçage n'a pas amélioré. Avec du plus fin vous n'enlevez pas les rayures du moins fin.

 

Tant que c'est mouillé, on pense avoir réussi !

 

Vous me direz qu'avec le temps de l'automne et de l'hiver...mais aujourd'hui c'est très sec !

 

Mais peut-être que si vos phares ne sont pas trop opaques.

 

"En cherchant les solutions les moins chères et les plus simples pour rénover vos phares, vous tomberez sur des tutos qui garantissent un résultat sans ponçage. Ce que nous avons voulu vérifier par nous-même. Qu'il s'agisse de Miror, Polytrol ou encore WD40, le résultat est nul. L'impression de transparence n'est due qu'à la couche de gras laissée par le produit. Une fois celle-ci éliminée par un lavage, les défauts réapparaissent.

 

Article sur Auto-Plus

 

 

Et il y a les deux solutions suivante :

 

 

La meilleure solution ?

 

- faire faire par un professionnel, pour deux phares, on m'indique 90 euros dans un garage de quartier affilié à AD. Or les kits tournent autour de 35 euros (et c'est pour un phare !)

 

- changer les phares en en achetant d'occasion à l'optique en bon état. Mais il faut trouver un garagiste qui accepte de les monter (normalement la loi l'exige, mais il y a loin de la chambre des députés à la pratique !). La plupart refusent ! et c'est confirmé par des enquêtes régionales. Sinon il faut démonter le pare-choc ...

On fait maintenant des voitures où changer une ampoule (ah ah ! la sécurité !) nécessite de passer au garage et de dépenser au moins 200 euros !

- je ne sais si on ne peut changer que la partie en polycarbonate.

Comment faire une clôture en lames de bois quand on a un muret de 10 cm de large.

Comment faire une clôture en lames de bois quand on a un muret de 10 cm de large.
Pas question  d'y boulonner des choses comme

 

. On ferait éclater le béton. D'où la solution suivante :

 

 

Là où j'ai pu j'ai utilisé des tiges filetées traversant le muret. 

Chaque poteau 90 x 90 est doublé par un poteau rainuré 90 x 45 qui y est vissé. Celui du centre du muret est un 90 x 90 rainuré. Au sommet des poteaux on a vissé des 

A vendre, débroussailleuse à roue Kiva Orion R sous garantie neuve

https://www.leboncoin.fr/jardinage/1622996337.htm/

 

https://www.kiva.fr/faucheuses-broyeuses-orion-vr,1-21.htm

Elle a un moteur Briggs & Stratton series chemisé fonte

Cette machine a été achetée en juin 2018. Elle est donc encore sous garantie. N'a servi qu'une demi-heure pour la mise en marche. Est restée en lieu fermée.

Du fait d'un problème de santé personnel je ne peux l'utiliser.

Elle est disponible à Jumilhac-le-Grand (24) ou à Nantes

 Je baisse le prix de 100 euros. 

https://www.leboncoin.fr/jardinage/1622996337.htm/

L'art du commerce moderne

Je lis sur un blog

http://grincheux.de-charybde-en-scylla.fr/?p=1126&more=1&c=1&tb=1&pb=1

" Dans l'après-midi, après avoir réussi à démonter par le dessous le système de fermeture défectueux, je téléphone à la concession Citroën du coin pour avoir le prix de la pièce détachée. On m'annonce plus de 200 € HT et hors main d'œuvre parce qu'il faut changer tout le système, y compris le clavier. Je tique un peu, d'autant que la pièce cassée se démonte, et commence donc à parcourir les forums de discussion traitant de Citroën XM.
Et surprise, j'apprends que le clic de fermeture est une pièce disponible chez un fabricant de poubelles bien connu !

Fig. 1 : fermeture fautive, pièce à conviction

Cette pièce, vendue pour la modique somme de 3,50€ TTC par le service après-vente du fabricant de poubelle, et sans doute fabriquée par ce même industriel, se transforme donc par la magie de PSA en pièce hors de prix. Cela me rappelle furieusement « la vache à mille francs » : "

Démonter l'électroménager monté avec des vis inhabituelles

Maintenant tout est fait pour que vous jetiez votre appareil quand il est en panne, alors que la panne est souvent facilement réparable. Encore faut-il pouvoir ouvrir le capot de l'appareil. Et là, que l'appareil soit fabriqué en Chine, en Europe, on vous met des vis que vous n'arrivez pas à démonter.
Vous pouvez toujours tenter de percer les vis à la perceuse... si vous avez un foret assez long (ce qui est TRES rare dans les petits diamètres) car les vis sont le plus souvent au fond d'un puits de plastique.
Je lis dans un forum sur la Toile
"Bon, j'ai trouvé chez Norauto un jeu de clé Torx à trou long format. Mon fer est démonté.
Reste à trouver l'origine de la panne." "Domino et fils ont chauffés.
Je dénude et remplace le domino. " Et ça marche.
Moi j'avais finalement jeté le même fer. J'avais trouvé des coffrets d'embouts...mais ça ne passait pas par le puits plastique.
Maintenant j'ai le cas d'un "blender" (on cause ingliche ! mais attention aux faux-amis !) i.e. un mixeur. Mais mixeur ce n'est pas de l'anglais (mixer oui).

"Il est important de noter qu'en anglais un mixer est un batteur (voir fouet électrique) et un blender est un mixeur ! "

https://fr.wikipedia.org/wiki/Mixeur_(appareil_m%C3%A9nager)

https://fr.wikipedia.org/wiki/Cl%C3%A9_Torx

https://fr.wikipedia.org/wiki/Vis_de_fixation

Je lis que "Le plus souvent, les vis Torx de sécurité (celles qui ont un téton central) se défont en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre (pas de vis à gauche)."
On trouve sur la Toile la proposition qui consiste à faire sauter le téton ou à percer un trou dans la pointe d'un tournevis torx... travail de précision !
Heureusement que je fais dans l'écolo mon coco, je vais aller à la recherche du tournevis adéquat avec mon appareil à réparer...à vélo. Bon vous me direz que je sape l'économie nationale avec mon bricolage. Et que c'est un truc de retraité qui n'a rien à foutre.

"

Les étonnants outils Parkside de Lidl !

Je ne marche pas pour la planète. Je sais c'est mignon tout plein, mais je ne vais plus au collège ou au lycée, alors sécher les cours pour aller faire la fête, boire du Coca et manger des trucs qui collent aux dents, bof !

J'ai entendu sur France Culture un jeune (qui parlait très bien, pas un mot de frangliche, syntaxe parfaite, diction de même. Bravo)

https://www.franceculture.fr/emissions/du-grain-a-moudre/du-grain-a-moudre-emission-du-mercredi-20-mars-2019

qui propose que les jeunes aillent casser le béton des villes (ah ah ! notre maire de Nantes nous annonce qu'on va densifier, bétonner les terrains sur l'ïle de Nantes ... c'est joli "Ile de Nantes" c'est nouveau, tout beau. Allez voir le merdier architectural et urbanistique 3.0). Le journaliste lui a demandé s'ils feraient ça avec un maillet. Je ne suis pas sûr que le journaliste de la haute culture "à la française" (la culture scientifique et technique, n'est pas de la Culture avec un grand C) faisait de l'humour à l'encontre de notre jeune. Ça ne se fait pas ! Le même jeune nous a dit qu'il faudrait faire nous-même notre pain quotidien (de chaque jour, il faut connaître son Pater Noster du XXIe siècle). J'ai aussitôt pensé à mon père qui me disait " Si tu avais la chiasse, tu ne serais pas foutu de tailler une cheville pour te boucher le trou du cul ".

Je venais de passer deux jours le burineur à la main (je changeais de main de temps en temps, il faut ménager la bête humaine) pour casser du béton. Utilisant aussi la masse. Des bouchons aux oreilles. Un masque sur la figure. Il me manquait des protège-tibias. Et pas un jeune sortant du collège ou du lycée n'est venu me donner un coup de main. Ils voyaient bien les arbres que je voulais planter ! mais ils allaient à la manif pour la planète. Mais il est vrai que je ne m'attaquais pas à un immeuble de 5 étages. J'avais l'air ridicule.

Le perforateur-burineur que j'utilise est un Parkside la marque du Teuton Lidl. Je n'en reviens pas de sa solidité. Comme de bien des outils de cette marque. Beaucoup ressemblent à ceux de Bosch comme le duc de Bordeaux ressemble à mon cul..., d'autres à du Festool, etc. Un artisan venu chez moi ma montré l'intérieur de son camion. Il avait des tas d'outils Parkside à côté de ceux de marques sérieuses comme on dit.
Qu'en disent les bricoleurs

https://www.systemed.fr/forum-bricolage/la-marque-parkside-t35744.html

"Le comparatif sur les scies sauteuses Festool PS300EQ et la PPH SS 730 / KH 3128 de Parkside : hallucinant et génial.
346 € pour la première, et combien pour la 2ème ? dans les 35 € ?.
Elles ont effectivement une bonne ressemblance sur la forme générale à l'exception du haut de la poignée et des couleurs. Sans oublier que la Festool fait 720 w et la parkside 730 W.
C'est dingue tout çà "
" j'ai aussi des outils Parkside (perceuse d'établi , ponceuse à bande , perceuse-visseuse 18V , ponceuse triangulaire , scie circulaire 1500W , décapeur thermique , agrafeuse électrique , scie sauteuse....)
Cette marque m'a toujours donnée satisfaction....pour moi bricoleur.
Sans vouloir faire de l'ombre à Bosch Vert (j'en ai aussi et j'en suis content) , je trouve que cette marque est au dessus...pour moins cher.
il y a aussi les ciseaux à bois de chez Powerfix en vente. Je les avait acheté pour travailler des matériaux moins noble et pérenniser mes "beaux" ciseaux Mob.
Ça fait maintenant deux ans que j'ai ces ciseaux et franchement je suis assez étonné de leur coupe et de leur tenue dans le temps. De ce fait je n'utilise plus que ceux-la pour travailler le bois "
"J'ai moi-même des outils de marques pro, FESTOOL, MAKITA, DEWALT... et j'ai aussi acheté des chinoiseries et du Parkside.
Je confirme que PARKSIDE est d'un excellent rapport qualité prix. C'est une fabrication BOSCH souvent totalement identique (exemple ponceuse à bande) et deux fois moins cher.
Pour des outils d'usage occasionnel c'est vraiment très bien. pour l'usage intensif pro, je ne sais pas.
Cordialement"

Un conseil, car il y a aussi en vente des cas où l'outil ne marche pas, est de très mauvaise qualité. Vous testez dès l'achat. Et vous ramenez si ça ne vous va pas. C'est très rapide. On vous rembourse immédiatement sans discuter. Jamais connu ça dans une autre boutique !

Un plafond de VW Jetta (ou autre) qui est décollé… que faire ?

Quand on est retraité, on a du temps pour répondre aux demandes de ses relations qui ne goûtent pas encore aux joies de l’ingénierie domestique (on ne va pas se qualifier de bricoleur à la petite semaine !)

On nous parle de la qualité allemande. Mais on ne la trouve pas partout dans les productions teutonnes !

Avec ma Dacia je n’ai pas ces emmerdes ! enfin une voiture qui ne voit pas le garagiste (sauf pour visites programmées par le constructeur). Et je suis le premier acheteur nantais d’une Dacia ! j’ai acheté sans voir la voiture. Mais avec un cahier des charges que je n’avais pas jusqu’alors pu satisfaire. Et que Dacia satisfaisait.

Voici ce que vous pouvez lire en français :

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/volkswagen/sujet17235.htm

Pour avoir plus d’informations, j’ai fait une recherche en anglais. Ben oui, en occitan je n’ai rien trouvé ! en français … qui cause encore français ? nos statisticiens comptent dans les lecteurs, les lecteurs d’images. On a compris que l’on paye des instituteurs, pardon des « professeurs des écoles », pour rien ! et puis il y a l’IA.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=7xAv9djX_9A 

https://www.youtube.com/watch?time_continue=8&v=911EjaA08Jg

https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=RElZ0lSYE7o

https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=_W3uf25BS5Y

https://www.youtube.com/watch?v=Q1EkLJJPV2c

https://www.youtube.com/watch?v=7MxxaYgEJ8E

Le gros problème (en France on a des « problèmes » m’a fait remarquer un nouveau Périgourdin britannique qui jusqu’à présent ne capte que ce mot dans nos discours) me semble le démontage et remontage du plafond.

« I wanted to see how you got it back in the car. »

« This looks like an absolute NIGHTMARE of a job! « 

Un peu d’italien

#headliner  #plafond #voiture  #car #VW #bricolage

Les moteurs chinois RATO renommés avec des noms de marques » françaises » ( Roques et Lecoeur, Pubert, etc.)

 

Et bien sûr, cocorico, avec le beau drapeau français, bleu, blanc, rouge ! du local, ben didon, donc de l’écolo. Ah ça pipeaute dans le bouisinesse ! et nos médias ne vous en parlent pas.

Il n’y a pas que sur les engins de moto-culture. Il y a aussi sur les sachets de graines. Ainsi j’ai sur mon bureau un sachet de graines de  » persil commun ou simple » Sanrival (« Le bonheur ça se cultive ») avec un petit drapeau bleu-blanc-rouge et l’inscription  » conditionné en France « . Au moins c’est plus clair que le « made in France » pour des produits dont pas un seul des composants n’a été fabriqué dans notre pays. C’est que l’industrie ça pollue. On est pas Cop21 pour rien ! Trump peut toujours aller se rhabiller !
Il faudra que je consulte le nouveau code sur la nationalité. Quant à la déchéance de nationalité on n’en parle pas pour les produits ! mais on ne vend plus des produits, on vend des concepts !

https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=23645&page=35&p=3

Il arrive que « la marque » indique le nom du fabricant du moteur. Ainsi, Staub :

http://www.staub-motoculture.fr/gamme-terre/motobineuses/petites-moyennes-surfaces-travail-profondeur/motobineuses-thermiques-fraise-80-cm.html

D’autres marques donnent leur nom au moteur. Ma voiture n’est pas une Dacia, c’est une HH. Ben voyons !


« ChongQing Rato Technology Co.,Ltd ,was established in 2009. To meet the technology development requirements in current general-purposed machinery market, RATO has brought in modern manufacturing and management, implemented general quality management and been certified of ISO/TS16949：2002 Quality Management System, all of which are originated from practice. RATO products have been exported to 80 countries and regions including America, Germany, France, Spain, Mexico, Argentina, Turkey, and Nigeria, winning high international praise for “made in China.”
« Through cooperation with foreign experienced professional R&D institutions and independent research and development of products, RATO products including 15.HP-22HP vertical-shaft, horizontal-shaft general-purposed gasoline engines make comprehensive progress on power, torque, fuel consumption, emission, noise and lightweighing, and meet the future competition demands of the middle and high end markets in North America and Europe. OHC and double-cylinder general-purposed gasoline engines, which are co-developed with foreign enterprises, have reached world-class levels. »

extrait du site de RATO

http://www.rato.cc/aspx/english/aboutpic.aspx?classid=12

Sur la ville de Chongqing (jumelée avec Toulouse, Toulouse est chronologiquement la première ville jumelle de Chongqing)

https://en.wikipedia.org/wiki/Chongqing

Wikipedia (qqs les langues) n’a pas de notice sur RATO.


Si vous voulez faire du « made in France », voici ce qu’il vous faut :


 » ChongQing Rato Technology Co.,Ltd.
Address : NO.99 Jiujiang Avenue, Shuangfu District,
Chongqing, China PC:402247
Tel:+86-23-85553415
Fax:+86-23-85553450
E-mail: info@rato.cc
Qui utilise ces moteurs ? quelle est leur fiabilité ? Qui distribue les pièces de rechange ? Bon, vous me direz que les moteurs des fabricants connus ne sont pas vendus avec leur MTTF.

https://fr.wikipedia.org/wiki/MTTF

Ces moteurs peuvent être d’une excellente qualité. Quand aurons-nous une usine Rato en Limousin ? Quand tout le monde sera végan… il faut prévoir une activité pour ceux qui resteront au pays. Ne confondez pas avec une usine de mort-aux-rats !

Réparer une gouttière (soudure qui a lâché)

http://forums.futura-sciences.com/bricolage-decoration/322241-refaire-une-soudure-a-letain-fendue-gouttiere.html

La soudure reliant deux morceaux de gouttière à Bourdoux vent de lâcher. Pourtant, c'est un travail récent. Mais celui qui a fait le travail, l'a très mal fait et certainement pas selon l' "état de l'art" si je compare à mes gouttières "nantaises". Comment réparer ?  Le forum cité ci-dessus traite la question.
" Faire une soudure étain sur du zinc neuf est difficile pour un "bricoleur" averti reprendre une soudure sur le zinc ancien est encore plus difficile.
Il est nécessaire de posséder un fer à souder à panne large de préférence chauffée au butane propane  avec une panne étamée, une pierre à décaper dite à l’ammoniaque qui servira à étamer la panne ainsi que de l'étain à 28 ou 33 % ou en targette ou baguette.
Il faut nettoyer l'ensemble zinc, soudure à la brosse métallique et ensuite procéder au décapage à "l'esprit de sel" qui est de l'acide chlorhydrique dans lequel l'on introduit du zinc neuf, passer l'ensemble à l'aide d'un pinceau qui sera réservé à cet effet (autant dire perdu).
Le reste est seulement de tour de main pour obtenir la bonne température et manier le fer à souder et faire un beau cordon. "
Une solution plus simple ?
" Plus simple et réalisable par tout le monde : le mastic aux silicones ou colle polyuréthane. Sur des pièces propres et sèches, tu en étales un peu plus que moins, ça marche et ça tient car présente l'avantage de garder de la souplesse qui est très utile pour compenser les différentes températures et par delà donc les dilatations du zinc. C'est d'ailleurs celles-ci qui font casser les soudures étain et si tu la refaits, même bien elle cassera de nouveau. "
La soudure a cassé quand je suis monté sur l'échelle posée sur la dalle. Il faut bien pouvoir nettoyer les dalles pleines de feuilles ! Je fais cela très souvent dans le Pays Nantais sans problème !
La gouttière nantaise vs la gouttière pendante !

Gouttière nantaise

https://toiture.pro/lexique/gouttiere-nantaise.html

Gouttière pendante

https://toiture.pro/lexique/gouttiere-pendante.html#schema

On comprend que la soudure sub

Comment faire hiverner ses tondeuses et débroussailleuses ?

Au printemps, il arrive que la machine ne veuille pas démarrer. Ou qu'elle démarre, tousse, et s'arrête.
Que faut-il faire en novembre quand on range la machine pour l'hiver ? C'est maintenant qu'il faut y penser. En novembre, on n'aura pas le temps de chercher la bonne méthode d'hivernage.
Je lis
" pour le carbu depuis le sans plomb c'est pas simple : soit on laisse dans la cuve et risque de dépôt, soit on vidange et risque de séchage des joints et membrane"
En ce qui concerne le réservoir, j'ai lu et entendu des avis contraires. Si le réservoir est en tôle, il se dégrade. Des vendeurs/réparateurs m'ont dit qu'il fallait éviter ces réservoirs en tôle. Ainsi j'ai mis à la déchetterie une motobineuse. Et il y a un mois, j'ai constaté que tous les réservoirs des débroussailleuses à roues qu'ils avaient en magasin ...avaient des réservoirs en tôle !
Voici des conseils.

https://www.forumconstruire.com/construire/topic-117937.php

"le problème des carburateurs, c'est la colmatation (sic) - colmatage convient-il ? - et l'encrassement interne par accumulation des dépôts de résidus d'essence (blocage du flotteur, obstruction partielle du gicleur)
En ce qui me concerne, je me retrouvais souvent en début de printemps avec des difficultés à démarrer tondeuse, tronçonneuse, groupe électrogène, etc.
Maintenant, je ferme l'essence et je laisse caler le moteur ; de ce fait le carburateur reste vide est n'est plus pollué par des résidus d'essence.
Pour l'essence restant dans le réservoir le mieux serait de la vider. A la 1ère utilisation, je me contente de bien la mélanger et je remplis mon réservoir avec de l'essence récente avant d'ouvrir le robinet pour alimenter le carburateur.
Ce n'est que mon avis suite à constats."
et un autre avis sur le même forum :
" je laisse toujours ma tondeuse avec le plein et robinet ouvert, cela évite le dessèchement des joints du carburateur et des membranes. "
et un autre : http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet595178.htm
" ne jamais laisser de l'essence SP95 dans le réservoir : au bout de 2 mois, c'est de la flotte; en plus, elle attaque l'alu (oxydation) "

https://www.rustica.fr/tv/hivernage-tondeuse-thermique,7004.html

https://www.systemed.fr/fiches-bricolage/l-hivernage-d-tondeuse-thermique,351.html

Je lis ici  http://www.stihl.fr/hivernage-tondeuse.aspx
"Attention : pas de puissant jet d'eau sur les roulements, les joints et les composants du moteur, sinon vous risquez d'endommager votre tondeuse. Si vous souhaitez retirer la saleté sous le carter, il vous suffit d'incliner la machine vers l'arrière. Ne jamais pencher la machine sur les cotés car l'huile peut pénétrer dans le filtre à air ou l'échappement et causer de graves dommages."
Incliner la machine vers l'arrière n'est que rarement suffisant pour la nettoyer ! Peu de débroussailleuses offrent cette possibilité (je n'en ai vu qu'une, la Grillo CL62. Une machine dont les composants sont fabriqués en Italie et montés en Italie (TRES rare en France où l'on met "made in France" sur des machines dont l'usine n'a que des visseuses et des boulonneuses ! et dont les composants viennent d'Asie. La France aurait-elle colonisé la Chine ?)
"La CL62 peut être aisément positionnée à la verticale, en appuyant simplement le guidon au sol. L'entretien et le nettoyage du plateau sont par conséquence très faciles."

http://www.grillofrance.fr/cl62

On m'a appris qu'il ne fallait pas pencher sa machine du côté du filtre à air ... le jour où ma première tondeuse a rendu l'âme.
Une autre solution, écologique. Mais personne ne vous en parle ! on veut bien faire du blablaware sur l'écologie, mais couper l'herbe à la tondeuse sans moteur autre que votre force humaine (j'ai fait... mais je n'ai pas su aiguiser les lames ! et ce n'était pas pour 3000 m2 !) ou à la faux...A la faux ça fait mal "aux reins". Mais la faux c'est bien pour nettoyer un sous-bois, couper les fougères. Je fais. Avec la faux de mon père. Toujours en état de marche. C'est qu'elle est d'un temps où on ne gagnait pas sa vie en causant "développement durable", "écologie", "économie circulaire" et "local" en collant un "made in France" sur des machines dont toutes les pièces viennent d'Asie, même sans doute les visseuses et boulonneuses de l'usine française ... De toutes façons, on n'avait pas des ronds pour se permettre de remplir des "déchetteries" !

P.S. On m'écrit :
" Comment faire hiverner ses tondeuses et débroussailleuses ?

Un additif dans l'essence qui permet de la conserver des mois sans l'utiliser.
vider le réservoir est pire que de laisser l'essence non additivée.
Depuis que j'additive, plus aucun problème. "

"additiver" n'est pas reconnu par le dico en ligne de mon éditeur de texte. Mais "additiver" est dans le wikidictionnaire :

"additiver \a.di.ti.ve\ transitif 1^er groupe (conjugaison)

1. Ajouter un additif à.
   • L’interdiction des composés organiques du plomb a conduit à additiver les carburants avec de nouvelles molécules pour maintenir l’indice d’octane : MTBE (MéthylTertButylÉther) et ETBE (ÉthylTertButylÉther). — (Yves Le Corfec, Sites et sols pollués : Gestion des passifs environnementaux, 2011)

Sur les additifs :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Additif_pour_carburanthttps://fr.wikipedia.org/wiki/Additif_pour_carburant

" Un additif pour carburant est un produit destiné à améliorer le carburant auquel il est ajouté avant que celui-ci soit commercialisé. Il peut s'agir d'un produit destiné à augmenter l'indice d'octane d'une essence, à réduire la corrosion du moteur, à lubrifier certaines pièces pour améliorer l'efficacité énergétique ou encore à rendre le moteur moins polluant.
Les principaux additifs sont des composés organiques ou organométalliques qui sont des « agents séquestrants » ou désactivateurs de métaux (metal deactivators, ou metal deactivating agents) (MDA), des inhibiteurs de corrosion, des additifs oxygénés ou au contraire des antioxydants. Certains additifs sont dangereux ou destructeurs pour le moteur s'ils ne sont pas eux-mêmes contrôlés par un autre additif.
Certains additifs sont très toxiques et/ou écotoxiques, même à faibles doses, et sont interdits ou réglementés dans certains pays ou pour certains usages. Il peut exister une incompatibilité entre additifs. Un additif peut être multifonction.
Certains d'entre eux sont à la fois utilisés dans les carburants et dans certains lubrifiants ou fluides hydrauliques. "
Je lis ici : http://www.aprr.fr/fr/actualites/rouler-vert-les-additifs-moteurs-des-produits-miracles
"La question se pose d’autant plus que les carburants distribués dans les stations des pétroliers (Total, Elf, etc.) sont déjà enrichis en additifs, contrairement aux carburants des supermarchés, qui en sont généralement dépourvus. D’où la différence de prix. Ainsi, Total précise ajouter à tous ses carburants des additifs tels qu’antioxydants, détergents, anticorrosion, modificateurs de friction (pour réduire les pertes mécaniques par frottements du moteur), désémulsifiants (pour réduire les risques liés à la présence d’eau dans le gasoil). "
et sur un forum :
"Quand on déculasse un moteur qui n'a tourné qu'à l'essence de supermarché, on voit la différence au premier coup d’œil en comparaison avec un moteur qui a tourné essentiellement à l'essence de marque..."

http://forum.autoplus.fr/autoplus/Entretien-et-mecanique/entretien-additifs-essence-sujet_800_1.htm

Voici ce qu'on lit sur le site de B&S :
"Le carburant doit répondre aux exigences suivantes :

• essence sans plomb, propre et neuve.
• Un indice d'octane minimum de 87/87 AKI (91 RON). Pour une utilisation en altitude, reportez-vous ci-dessous.
• L'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (gasohol) ou jusqu'à 15 % de MTBE (méthyl-tertio-butyl-éther), est acceptable."

"Le carburant s'évente lorsqu'il est stocké plus de 30 jours. Un carburant éventé entraîne des dépôts acides et de résidus de gomme dans le système de carburant ou sur des pièces essentielles du carburateur. Pour conserver votre carburant en bon état, utilisez le stabilisateur de carburant FRESH START™ Briggs & Stratton, disponible en additif pour carburant ou en cartouche de liquide concentré.
Il n'est pas nécessaire de vidanger l'essence du moteur si un stabilisateur de carburant est ajouté conformément aux instructions. Faites tourner le moteur pendant 2 minutes afin de faire circuler le stabilisateur dans le système de carburant. Le moteur et le carburant peuvent alors être stockés jusqu'à 24 mois.
Si l'essence dans le moteur n'a pas été traitée avec un stabilisateur de carburant, elle doit être vidangée dans un récipient approprié. Faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête, faute de carburant. L'utilisation d'un stabilisateur de carburant dans le réservoir de stockage est recommandé pour préserver toutes ses qualités. Il est également recommandé que le carburant soit acheté dans des quantités pouvant être utilisées dans les 30 jours. Ceci permettra de conserver toutes les qualités du carburant et une volatilité adaptée à la saison
*REMARQUE : Les moteurs Briggs & Stratton ne sont pas conçus pour fonctionner à l'essence E85. L'E85 est un mélange de 85 % d'éthanol (alcool) et de 15 % d'essence, ce qui n'est pas compatible avec la plupart des moteurs destinés à fonctionner à l'essence ordinaire. Bien que l'alcool soit un excellent booster d'octane, il offre moins de puissance, n'ayant qu'une valeur énergétique d'environ 20 370 BTU par litre comparativement aux 38 095 BTU par litre pour l'essence ordinaire. L'E85 exige également un autre rapport carburant/air pour brûler efficacement, nécessitant des carburateurs spécialement calibrés. De plus, des composants du système de carburant spécialement conçus sont nécessaires pour résister à la concentration élevée d'alcool dans l'E85. "
Pour les moteurs Honda, lire la FAQ sur le site

http://www.honda-engines-eu.com/fr/faq

Pince à poser des boutons-pression Lidl, à éviter !

https://www.youtube.com/watch?v=vMKOjhpoQrE

Pince à poser les boutons pressions

Emporte-pièce ...

Lidl

La pince est inutilisable. La pression n'étant pas uniforme, un ou deux crochets se déforment.

Ce n'est pas cher (c'est même TRES peu cher) mais ça ne vaut rien. Et j'ai constaté que je ne suis pas seul à avoir fait le constat. Maintenant je teste immédiatement après l'achat. Et Lidl ne fait aucune difficulté pour reprendre le produit. Quel gâchis ? Je sais, ça fait tourner l'économie. Economie circulaire qu'ils disent les économistes girouettes.

Il y a des produits Lidl de qualité, testez immédiatement. N'encombrez pas les déchetteries.

Astuces astucieuses de Mr Tom

https://www.youtube.com/channel/UCt9sn50QjW1ch3smU0cP78A

Avec des boulons

https://www.youtube.com/watch?v=GkNt6BnAcFc

Système d'évacuation de lavabo Porcher année 1980

Je n'ai pas trouvé sur la Toile. Pourtant je ne dois pas être le seul équipé de produits Porcher datant du début des années 80.

Cette bonde fait 93 mm de long

Comme j'ai décidé de changer les deux robinets, que je n'arrivais pas à réparer, par un mitigeur, je me suis retrouvé avec un mitigeur vendu avec l'évacuation par tirette passant à l'arrière du mitigeur. Or cette évacuation (photo ci-jointe) n'a pas la taille suffisante pour le lavabo.

Impossible d'y visser la deuxième partie.

J'ai pensé alors conserver l'ancienne bonde. Mais il me faut trouver un clapet qui convienne. On n'en trouve pas dans les magasins de bricolage. On ne lit rien là-dessus sur les forums de bricoleurs.

Je pense avoir trouvé ce qu'il me faut. Mais ne suis pas sûr des mesures.

http://www.sider.biz/produit/clapet-lavabo-type-porcher-h-62.815.1477.html

C'est le point faible du système car il s'oxyde et finit pas casser.

La tige passe par le trou de cette tringle qui est toujours en place :

http://www.plomberie-pro.com/Catalogue/sanitaire/lavabo/accessoires-vidage/bonde-de-vidage-complete-tete-de-vidage-porcher/d385211a.htm

Je vous en dirai plus lundi.

Je vais aussi voir si on peut trouver une bonde qui puisse me permettre d'utiliser le système fourni avec le mitigeur (système courant de nos jours).

J'ai réussi à trouver ceci :

Le nom est "bonde de vidage pour tête de vidage à levier porcher ideal-standard.

http://www.cazabox.com/bonde/649-bonde-de-vidage-pour-tete-de-vidage-a-levier-porcher-ideal-standard-3391500129597.html

acheté dans un magasin du centre de gros de Nantes.

La référence moulée sur le corps du produit est : Porcher 710982

J'ai aussi trouvé deux produits dont l'un en laiton qui ont la longueur de ma bonde et qui possède un système clic-clac.

Thermomètre médical infrarouge FTD Medisana (R), Lidl

Ce thermomètre est en vente chez Lidl cette semaine au prix de 11,90 euros

Thermomètre médical infrarouge1

11.99€*L'unité

• Mesure de la température sur le front et les tempes
• Mesure de la température dans l’oreille
• Résultats de mesure en 1 seconde
• Affichage de la température ambiante et de l’heure
• Mémorisation du dernier résultat de mesure
• * Dont 0.02 € de contribution recyclage

Celui que j'ai acheté ne fonctionne pas. Il me faut le rapporter rapidement afin d'être remboursé. Ce qui se fait, selon mon expérience, sans problème.

Je constate que a société Medisana n'a plus ce thermomètre à son catalogue (ce qui ne présuge pas de sa mauvaise qualité).
Je peux faire ce constat sur bien des produits vendus par les "grandes surfaces". Ainsi les GPS Tomton annoncés "en promo" sur les prospectus actuels de Leclerc ne sont eux aussi plus sur le site de Tomtom. Le soucis est que "la durée de vie" (on vous annonce que la mise à jour des cartes est à vie)...est celle de la durée de vente des produits ! "Mais mon brave monsieur, votre produit est périmé. On ne le vend plus." "Mais monsieur, votre produit a plus de 5 ans !"...)

Ce thermomètre est garanti 3 ans (si j'en crois ce qui est inscrit sur la boite), "certified quality" (!?), et respectant la MDD 93/442, Medical Device Directive.

https://en.wikipedia.org/wiki/Medical_Devices_Directive

Si j'en crois ce qu'en disent des utilisateurs de tels produits sur la Toile, il est bon de les tester.

http://www.medisana.fr/fr/Contr-le-de-la-sant/Thermom-tres/TM-700-Thermom-tre.html

Suite à mes consultations de Google, j'ai pu constater qu'on trouvait sur la Toile ce thermomètre à 50, 21 euros ! à comparer aux 11, 9 de Lidl !

Comme me dit mon poissonnier, il y en a qui "margent plus" .

Le VAT (Vérificateur d'Absence de Tension)

J'ai souvent touché des fils dans le tableau électrique, pensant que couper l'arrivée du courant au compteur et vérifier que les ampoules ne s'allumaient plus suffisaient. Et puis un jour j'ai consulté la Toile et ai appris que ça ne suffisait pas. Il faut utiliser un VAT

http://www.testoon.com/fr/guide/les-verificateurs-absence-tension-vat-g-357.html


Curieusement, chez les grandes surfaces de bricolage on ne trouve pas de VAT !

Le bricoleur du dimanche serait-il naturellement protégé ?

Un Détecteur De Tension (DDT) n'est pas un VAT. Et coûte bien moins cher (15 euros vs 60 euros pour les moins chers)

exemple :

http://www.testoon.com/fr/produit/testeurs-tension/vat-f-478/chauvin-arnoux-m-12/ca735-p-660.html?gclid=COuKta2sr9ACFcyRGwodTk4Erg

http://www.testoon.com/fr/produit/testeurs-tension/vat-f-478/fluke-m-5/t90-p-6120.html

Un forum sur les radiateurs électriques

http://www.radiateur-electrique.org/forum/radiateurs-electriques-f6.html

Je n'arrive pas à écrire sur ce forum. Je me suis inscrit. Et n'ai jamais reçu le message pour valider mon inscription. Et maintenant, il refuse une nouvelle tentative d'inscription, me disant que je suis déjà connu du forum.

En tout cas, sur ce forum, on en apprend de belles sur les pratiques commerciales de notre monde moderne. Et quel pipeau que le discours sur le "développement durable" !

On nous répète que notre président dit en confidences l'inverse de ce qu'il dit urbi et orbi au bon peuple, mais c'est que notre président est au top du top de la société moderne.

Ah la société du collage d'étiquettes ! Méfiez-vous des "marques" ! Vous pourrez vous rendre compte que certains "fabricants" (ils ne fabriquent pas tout ce qui est vendu sous leur marque !) n'ont pas au catalogue disponible sur leur site Oueb, des produits qui, sous leur marque (leur étiquette), sont en vente dans les Soupermarquettes type Leroi l'enchanteur, Bricoleur du dimanche, Le Castor à grandes dents, etc. Or où pouvez-vous acheter ailleurs ? les magasins d'électro-ménager ont disparu comme les quincailliers ?

Chez certains Soupermarquettes, le comptoir SAV a disparu. On vous renvoie au fabricant (s'il est "français")...lequel vous renvoie au vendeur.

Disjoncteurs différentiels, type A, type AC, courbes B, C, D ou K, Z, MA

http://www.electromagazine.fr/index.php/les-plus-du-mag/les-solutions-techniques/1287-n%C2%B057-diff%C3%A9rentiels-et-disjoncteurs%20-savoir-choisir-le-composant-adapt%C3%A9.html