" La 2CV, c'était on vire tout ce qui n'est pas nécessaire "

 Photo de la 2CV de 56, qui roule toujours !

 

  " J'ai toujours détesté le fait que l'automobile française de référence soit la 2CV, une voiture moche et archaïque."

"  Le type qui écrit ça n'a jamais démonté une 2CV. On ne sait plus faire un tel véhicule aujourd'hui (parce qu'on a perdu les compétences).

Le vrai cahier des charges de la 2CV, ce n'est pas un sac de patates, un panier d’œuf, un bidon de lait et traverser un champ labouré dans que tout ne se mélange. C'était beaucoup plus simple que ça.

 La 2CV, c'était on vire tout ce qui n'est pas nécessaire. C'est pour cela qu'il n'y a qu'un seul ressort de suspension par côté. C'est pour cela qu'il n'y a pas de "Delco" (et donc deux cylindres), c'est pour cela que les fenêtres s'ouvrent en deux et que les essuie-glace

 étaient sur le câble du tachymètre... C'est pour cela aussi que le moteur est quasiment en joint sec. La précision de fabrication d'un moteur de 2CV est digne de l'horlogerie (1 µm contre 10 µm pour la plupart des moteurs). Et on passe sous silence les traitements

de surface du moteur et l'embiellage en une seule pièce. Vous avez le droit de dire que c'est archaïque et moche, mais c'est une véritable pièce d'ingénierie. " 

Le Grincheux, patron de Sèpalla, le stachiaire

@LGrincheux