Je vous ai parlé de l'Ecotrain et d'autres choses proches.
En vieillissant on remonte le temps car on sait que le temps ne coulera pas longtemps encore.
J'ai toujours mon mémoire "Déficit et options tarifaires dans le chemin de fer". J'y remercie deux personnes : Maurice Allais, qui n'était pas encore "prix Nobel" d'économie, et celui qui était président de la société internationale d'économétrie et directeur (ou Pdg ?) d'Edf (celui de la construction des centrales nucléaires). Ne pas confondre avec l'arédien, le cul noir, Pierre Gadonneix https://fr.wikipedia.org/wiki/Pierre_Gadonneix.
Je parle de Marcel Boiteux. Peut-être qu'il a échangé avec moi parce que j'étais escholier pictave et que lui était né à Niort. A l'époque je ne savais pas qu'il avait été l'assistant de M. Allais. https://www.lemonde.fr/economie/article/2023/09/08/l-ancien-president-d-edf-marcel-boiteux-chantre-du-tout-nucleaire-tout-electrique-est-mort_6188383_3234.html
Derrière chez mes parents passait le train sur la ligne Limoges-Brive par Saint-Yrieix. On se posait la question de la survie de cette ligne. A l'époque elle alimentait le dépôt pétrolier du "roi du pétrole" Henri Coineau qui n'existe plus aujourd'hui. On avait des dépôts éloignés des frontières. Vous comprenez pourquoi.
1) Pour mettre en place l'Ecotrain, on compte sur les anciennes lignes. Mais encore aujourd'hui, on en fait des pistes cyclables pour loisirs. Je ne sais toujours pas si on a enfin trouvé une première voie ferroviaire pour une première de l'Ecotrain.
2) Dans les "campagnes" les gens prennent leur voiture, bien bien peu pour aller à la gare. Ils ne font pas de détours et vont dans la grande ville pour bosser sans "rupture de charge" et sans "multimobilité" (que je pratique en ville : vélo, vélo-bateau, tram, bus à Nantes. Enfin, surtout vélo.) Ils s'arrêtent au supermaché en rentrant le soir. Parfois à l'Hyper en sortie de la grande ville.
Il leur faut se garer dans la grande ville qui est à 40 km. Mais certains disposent de parking gratuit dans l'entreprise ou l'administration. Et quand on se déplace pour autre chose que le travail, le cout du stationnement n'a rien à voir avec celui dans une ville comme Nantes !
3) Dans les villes proches de la métropole régionale, trouvera-t-on des voies désaffectées ? va-t-on se lancer dans la construction de telles voies ? J'imagine les manifs ! Quand je sais que la route de Limoges à Bressuire est quasi dans l'état où elle était quand j'étais étudiant à Poitiers... et il n'y a pas de train. Quoi ! mais il suffit de passer par Paris et ensuite prendre le Capitole !
4) Il y a aussi les anciennes voies (qui ont disparu) des tacots. Par exemple de Jumilhac à St-Yrieix, à Thiviers. De St-Yrieix à Excideuil, à Châlus. Mais... voir mon point 1)
Adi, je vais regarder les cartes postale que m'envoyait ma mémé. Abonnée à La vie du rail même après le décès du pépé Mazin, ex cheminot.
Et je vous invite à lire "Le voyageur de Calais" https://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9rit%C3%A9_des_prix
Mon mémoire n'est pas en ligne !
Articles
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire