Ce blog traite d'éducation, d'enseignement supérieur, du
Limousin et du Périgord, de Nantes et alentours, de
société, de ce que nous lisons, il pose des questions,
attend des réponses, informe. Espérons que personne ne
dira "quoras auras-tu'chabat de platussar ?" quand auras-tu fini de faire du blablaware ? "When will you stop quacking?" (blog joint :http://quoras-tu-chabat.hautetfort.com/)
Quand j'aurai 90 ans et que je ne voudrai plus pousser mon vélo dans la côte qui va des routes qui vont de celle de Jumilhac à St-Priest-les-Fougères, à Bourdoux.
Mais je m'inquiète. Derrière le barrage de la micro centrale hydraulique historique sur l'Isle à Jumilhac, quand j'aurai 90 ans, on aura une plaine alluviale. On m'a expliqué ça quand j'ai visité le barrage de Serre-Ponçon.
" J'attire ton attention sur un documentaire de création qui est présenté ici et là dans "la région" en ce moment.
Il
s'agit de "souvent l'hiver se mutine" de Benoît Perraud. Geste
cinématographique réussi, images d'archives et bande son. Souvent le
réalisateur est présent pour des questions, et c'est bienvenu.
Le sujet : la vie paysanne du Poitou (au sens large) au début du XXème siècle (1935/75).
Marcelle
Delpastre ou Le Grand Voyage Immobile - Une série de quatre podcasts
proposée par Jan dau Melhau avec la complicité de Jean-François Vignaud
de l'Institut d'Etudes Occitanes du Limousin et la participation de
Brigitte Fleygnac. Une production de la Région Nouvelle-Aquitaine dans
le cadre du Centenaire Marcelle Delpastre.
Et vous pouvez jeter vos Malet et Isaac, vos Lagarde & Michard, etc. Pour la géographie, surtout ne demandez pas aux petits zé petites, de prendre un crayon pour graphier la géo ! Ce n'est pas écolo, ça disperse le carbone alors qu'il y a des cartes toutes faites au brevet.
Osez jeter ! je trouve des collections complètes de la collection sur papier à cigarettes La Pléiade dans des bennes (nous ne dirons pas "d'ordures")
J'ai toute la collection. Alors que jusqu'à l'âge de la scolarité obligatoire, les livres nous étaient prêtés pour l'année. Je me souviens que je lisais les livres d'histoire entièrement une fois qu'il avaient été recouvert pour les protéger. Je n'attendais pas la dictée du prof. Oui il dictait le même cours tous les ans. J'ai vérifié. Ce qui m'a rappelé ce qu'un vieux prof d'université a dit à un de mes amis "Vous allez rédiger votre premier cours, alors écrivez en gros caractères car en vieillissant la vue baisse".
J'avoue que malgré mon grand intérêt pour l'histoire ça n'a pas amélioré ma mémoire. Heureusement que nos rois avaient un numéro ! et que les années les plus proches sont désignées par un nombre plus grand que les plus éloignées !
Un conseil, ne roulez pas à vélo en ville sinon vous gaspillez ! il vous faudra jeter la petite Panda qui est trop vieille, juste bonne à passer le contrôle technique (une bonne affaire ! on n'entend pas parler de faillite ou de départ à l'estranger de ces sociétés de CT). La honte, la Panda, elle n'a que 35 000 km. On ne l'a pas fait assez rouler en ville.
Saviez-vous que celui qui roule 10 km pollue bien plus que celui qui fait 4000 km ? faut consulter l'ADEME. Elle a des spécialistes. Et que si vous brûlez du bois acheté à Super U dans de beaux sacs, et le brûlez dans des poêles avec une cheminée en acier inox made in Zesaipas, la fumée qui sort c'est de la vapeur d'eau dynamisée. D'ailleurs ça se sent. Ce n'est ni du tabac, ni de l'herbe de tonte. Fidélouère ! mes enseignants auraient pu être mieux formés pour m'apprendre tout ça.
Déclaration de Philippe Meyrieu :
"Nous vivons, pour la première fois, dans une société où l'immense majorité des enfants qui viennent au monde sont des enfants désirés. Cela entraîne un renversement radical : jadis, la famille "faisait des enfants", aujourd'hui, c'est l'enfant qui fait la famille. En venant combler notre désir, l'enfant a changé de statut et est devenu notre maître : nous ne pouvons rien lui refuser, au risque de devenir de "mauvais parents"...
Ce phénomène a été enrôlé par le libéralisme marchand : la société de consommation met, en effet, à notre disposition une infinité de gadgets que nous n'avons qu'à acheter pour satisfaire les caprices de notre progéniture.
Cette conjonction entre un phénomène démographique et l'émergence du caprice mondialisé, dans une économie qui fait de la pulsion d'achat la matrice du comportement humain, ébranle les configurations traditionnelles du système scolaire.
Pour avoir enseigné récemment en CM2 après une interruption de plusieurs années, je n'ai pas tant été frappé par la baisse du niveau que par l'extraordinaire difficulté à contenir une classe qui s'apparente à une cocotte-minute.
Dans l'ensemble, les élèves ne sont pas violents ou agressifs, mais ils ne tiennent pas en place. Le professeur doit passer son temps à tenter de construire ou de rétablir un cadre structurant. Il est souvent acculé à pratiquer une "pédagogie de garçon de café", courant de l'un à l'autre pour répéter individuellement une consigne pourtant donnée collectivement, calmant les uns, remettant les autres au travail.
Il est vampirisé par une demande permanente d'interlocution individuée. Il s'épuise à faire baisser la tension pour obtenir l'attention. Dans le monde du zapping et de la communication "en temps réel", avec une surenchère permanente des effets qui sollicite la réaction pulsionnelle immédiate, il devient de plus en plus difficile de "faire l'école". Beaucoup de collègues buttent au quotidien sur l'impossibilité de procéder à ce que Gabriel Madinier définissait comme l'expression même de l'intelligence, "l'inversion de la dispersion".
Dès lors que certains parents n'élèvent plus leurs enfants dans le souci du collectif, mais en vue de leur épanouissement personnel, faut-il déplorer que la culture ne soit plus une valeur partagée."
Préface de Jacques Monod à l'édition française de La logique de la connaissance scientifique de Karl R. Popper, Payot, ISBN : 2-228-11390-5
" C'est dans ces remarques, longuement méditées, que Popper trouve la clé de son problème, ce qu'il appellera le « critère de démar- cation » : le Marxisme et la Psychanalyse sont hors de la science précisément en ce que et parce que, par nature, par la structure même de leurs théories, ils sont irréfutables. Leur pouvoir d’inter- prétation est infmi ; il n’est pas un fait historique, pas une obser- vation clinique que de telles théories ne puissent assimiler (1). La théorie d’Einstein au contraire est réfutable, vulnérable à l'expé- rience. Celle, récente, qu’on dit avoir « vérifié » cette théorie, n’ était, si on I'analyse correctement, pas autre chose qu'une tentative de réfutation dont le résultat a été négatif : la Théorie n’a pas été réfu- tée ; elle n’a pas été et ne pouvait être prouvée.
Le critère de démarcation (ou de falsifiabilité) a été l'origine, il est demeuré au centre de I'épistémologie de Popper. Il ne s’agit pas seulement, comme il le voit bientôt, d’un instrument critique, utilisable a posteriori: pour 1’évaluation d’une théorie, mais d'un principe essentiel, sur quoi s’est édifié réellement et repose tout l’édifice, jamais achevé, de la connaissance scientifique. C'est ce qu'il montre, tout au long du présent livre (paru en 1934) avec autant de passion contenue que de minutie, de richesse et de rigueur. C'est ce qui fait de ce livre, 4 mes yeux, un des rares ouvrages d’épistémologie ou un homme de science puisse recon- naitre, sinon parfois découvrir, le mouvement mème de sa pensée, l'histoire vraie, rarement écrite, du progrès auquel il a pu per- sonnellement contribuer. |
La « Logique de la Découverte » est aussi l'une de ces rarissimes œuvres philosophiques qui puissent contribuer réellement à la for- mation d'un homme de science, à l'approfondissement, sinon même a l’efficacité de sa réflexion. Pour évident, pour nécessaire que paraisse le principe de réfutabilité dès lors qu'il est formulé, un homme de science peut parfois oublier. "
Ne rigolez pas ! on trouve des charlatans même à l'INRAE ! avec vos sous, ben dame ! du service public naturel, bio et super pipo.
Qualité teutonne.
On en trouve même du quantique ! le quantique des quantiques !
Ce ne sont pas des cornes de Limousines remplies de bouse de vache nantaise touillée avec un bouéradour !
Bouéradour (n.m.).-de l'occitan (languedocien) bouira; remuer.
Pince en bois utilisée pour remuer (bouérer) les châtaignes mises en
cuisson dans un récipient, traditionnellement sur le feu d'une cheminée.
L'action de remuer avec cet outil permettait de détacher la première
peau du fruit sous l'effet de la chaleur. https://www.periberry.com/article-nouveau-mot-perdu-114108045.html
Petite leçon à retenir pour plus tard, au cas où :
« Selon le sage Ouarat Sapara, on peut considérer qu'on n'a pas totalement perdu la mémoire tant qu'on se souvient de ce qu'on a oublié de faire la veille. »
(Hervé Le Tellier, Contes Liquides de Jaime Montestrela)
Le touit de ce matin d'Etienne Klein
Pour moi, c'est pour maintenant ! j'ai un cahier et un stylo bic à l'ancienne pour cela.
"Près de 10 000 véhicules empruntent chaque jour la départementale 704, reliant Limoges à Saint-Yrieix-la-Perche en Haute-Vienne."
Je sais bien que quand j'ai bossé l'été à l'Institut d'Economie Régionale (on étudiait justement les trafics - pas d'herbe et de poudre ! - entre communes en Limousin (qui existait en ces temps anciens)) j'y allais en stop. Car je ne voulais pas me lever à 6 h du mat.
Pourrait-on mettre un ECOTRAIN toutes les 30 minutes ? Il faudrait aussi augmenter le prix du stationnement à Limoges (au moins les tarifs nantais ! et avoir une armée de ... comment dit-on de nos jours, je ne lis qu'un sigle sur l'uniforme ?). Et prévoir des taxis gratos en gare.
Je suis comme une truie (cul noir) qui doute aurait dit Claude Duneton.
"Depuis 1998, le petit chemin de fer des Ribières a transporté plus de 25000 passagers, dont plus d’un tiers d’adultes" (sur Wikipedia on ne sait jusqu'à quelle date)
"Merci pour ces souvenirs. Plus de rails mais le tacot passait juste à ma
porte et cahin-caha s'essoufflait jusqu'à Périgueux.Quelques résidents
de l'EHPAD s'en souviennent." On pouvait descendre pisser(sic) et
remonter sans problème" et on chante encore le TOINE de Glandou! La
neige tient depuis vendredi.Bon dimanche.Bises."
Quand je suis arrivé à Montpellier en octobre 1970, il fut difficile de trouver où se loger en ville. Des collègues ont vécu au camping. D'autres à Palavas alors que le train de Dubout n'existait plus ! Déception ! la ligne
"Durant des décennies, le dessinateur Albert DUBOUT a croqué, avec ses traits de crayons incisifs et caricaturaux des scènes de la vie quotidienne des gens du sud.
Il a marqué plusieurs générations par ses dessins humoristiques : ses
foules, ses chats, sa « grosse bonne-femme et son petit bonhomme ».
De 1924 à 1973, Albert Dubout a dessiné dans près de 250 journaux et revues, ce qui est, à ce jour, unique au monde !
Découvrez les expositions
La ville de Palavas-les-Flots propose une collection permanente et une exposition temporaire renouvelée chaque année au printemps en collaboration avec la famille Dubout. "
Les premiers jours j'ai campé. Je trouvais des chambres sans fenêtre ! Et j'étais un estranger. Je ne prononçais pas l'occitan comme à Montpellier (alors j'ai acheté des livres d'occitan). Et enfin, j'ai trouvé une chambre rue Fabre, en face du musée.
Les propriétaires étaient espagnols. Et tous
les jours j'allais par les ruelles vivantes à la rue du Cardinal de
Cabrières à côté de la cathédrale (là où se trouvait le département
informatique de l'IUT)
et de la fac de médecine. Je retrouvais Rabelais,
mais pas la pierre levée où j'allais banqueter lors des semaines
estudiantines des escholiers pictaves.
Je partageais avec les propriétaires une douchiotte.
Une douche avec un bac de douche qui était un chiotte à la turc.
Un vrai water-closet intégré comme on dit de nos jours.
Ce fut un de mes sujets de travaux pratiques pour appliquer les automates. Je le donnais à faire en automate de Moore, de Mealy, de Harel. Et aussi en Grafcet et en réseau de Petri.
J'apprends qu'on va taxer les portes et fenêtres, non, je me trompe. Le confort moderne : l'eau au robinet, l'électricité, les chiottes dans la maison (au fonds du jardin c'est déjà taxé si vous avez de grands chiottes, abri de jardin et de vélos), la douche, la baignoire. Je n'ai pas entendu parler des bidets. Je vais prévenir mon député qui sera ravi de donner son nom à une loi éternelle.
Alors je vais me lancer dans la fabrication de douchiottes. Mais des connectées, automatisées et sécurisées. Je vais développer le logiciel en B, comme celui de la ligne 14 du métro parisien. Et celui de plusieurs lignes dans le monde, d'Amérique du sud, en Chine populaire. Merci Jean-Raymond Abrial.
Et relançons le tacot ! j'en rêve depuis que mon père m'a raconté quand il allait voir ma mère à Excideuil et devait descendre du tacot pour le pousser dans les côtes.
Et puis un tacot autonome ! je vais enfin voir la méthode B appliquée dans mon coin du Limousin Périgord. La ligne 14 ! de Saint-Yrieix-la-Perche à Bourdoux ! on pourra la nommer "la ligne de l'or" !
"Le projet ECOTRAIN, soutenu par l’ADEME et France Relance 2030vise à redonner vie ou à dynamiser les petites lignes ferroviaires aujourd’hui abandonnées ou menacées
: son matériel léger et les options envisagées pour sa maintenance
autorisent une réduction très importante des coûts d’exploitation comme
de remise en circulation alors que son caractère autonome permet de
proposer une offre fondée sur une fréquence de circulation accrue et des
trajets à la demande pour un coût marginal quasi nul. L’empreinte
carbone en cycle de vie (ACV) est aussi quasi nulle ( 2 g eq CO2/
km.voyageur, soit 15 fois moins que la voiture électrique)."
Des trajets à la demande ! mieux que le taxi quand je suis dans ma combe ! Fidélouère !
"Clearsy
contribue au projet ECOTRAIN de par sa maitrise des normes de sécurité
ferroviaires notamment CENELEC EN50120x, ses compétences en conception
de matériel sécuritaire et en technologie de captation (Lidar, Ultrason,
vidéo, …) ou encore en électronique analogique et traitement du signal. "
Ah flûte ! ce n'est pas du B !
"En proposant une navette ferroviaire autonome, adaptée aux lignes de
moyenne longueur (50 km) et fondée sur des coûts d’exploitation réduits,
ECOTRAIN permet de soutenir les lignes encore en exploitation... "
Ah flûte ! Saint-Yrieix/La Coquille n'est pas en exploitation !
Et des trains qui vont jusqu'à Brive ? ça fait quelques années que suite à un éboulis, les trains s'arrêtent à St-Yrieix.
Avenir de la ligne SNCF Limoges-St Yrieix Brive.
Ce questionnaire est à l'initiative du collectif d'élus locaux (maires, conseillers départementaux...) concernés par l'avenir de la ligne SNCF n°5 qui relie Limoges à Brive via St Yrieix. Aujourd'hui le trafic est interrompu au niveau de Juillac, ainsi seuls les tronçons Limoges St Yrieix et Brive Objat sont en activité. Or ce territoire, à fort potentiel économique et touristique, ne peut continuer à se développer sans cette desserte ferroviaire fine. Le collectif d'élus travaille donc à convaincre la Région Nouvelle Aquitaine, l'Etat et la SNCF de l'avenir de cette ligne en proposant un projet pour les 40 ans qui arrivent. Pour que ce projet soit solide il est nécessaire de recueillir les attentes des usagers et potentiels usagers du territoire. C'est l'objet de ce questionnaire
Limousin et NantaisMembre du Club des Vialattiens notoirement méconnushttp://vialatte.lamontagne.fr/annee_vialatte/contact : aredius44 à yahoo point fr
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